フォーティーエイト 紅葉ツーリングに備えて下準備（2）

ガ～～ン！

なんだ、この錆は～～(ΠΔΠ)・・・・・・の続き。

マフラー交換も秋仕様にして、調子よく点検していたらすさまじいさびを発見！

どうしよう・・。

しばらく考える。

原因は一つしかないのである。洗車後の水のたまり。

一部の箇所へ水が溜まって、乾ききらずに放置された。

また、近所の犬、猫が夜中に縄張り見回りの際、おしっこをかけていくので、たまたまかかってしまったとか。

1箇所見つかると、気になって他を見てみる。

う～～ん、よくみるとかなり錆の発生が・・。これはいかん！

パッと見はまだまだきれいな気がするけど、なんんとなくくすんでいるような。スポーク１本１本は点々でさびが発生している。

気になったら、手入れをせずにいられない。

よし、こうなったらアレを使うしかない！

必殺！サビトリキング！

早速ごしごし。

さびの部分だけを落としてくれる優れもので、以前フロントフォークのサビトリに使いました。

詳しくはこちら↓

ハーレーフォーティーエイト　クロムメッキ錆取りとメッキングコーティング

かなりの勢いでさびが落ちました。

冒頭の写真と比べると、かなりましになりました。

あとは時間をかけてスポーク１本１本磨きました。1時間ぐらいかかったかな。

そして、磨いた跡が肝心。

メッキ保護材メッキングでコーティングをしときます。

メッキにどうしても空いている穴をコーティングしてくれるし、表面もコーティングしてくれるので超長持ちします。

かなりきれいになりました。

実際、やっているうちに手が入らないところとか出てくるので、このコーティングは新車のうちにやっておいたほうがいいと思います。

塗装面などをポリマーコーティングやガラスコーティングするかたはたくさんいらっしゃいますが、メッキをコーティングするのは意外と、盲点なんです。

メッキ＝コーティングという概念があるので、あまり気にする方はいらっしゃいませんが、むしろメッキのコーティングに重点を置いたほうが、あとあときれいに乗れます。

塗装メンテはタンクやフェンダーなど取り外ししやすいものですが、エンジン回り、タイヤホイール関係は入り組んだ機械構造内の一部品なので、メンテするのにも一苦労するということを痛切に感じています。

実際、2016年モデルのフォーティーエイトはキャストホイールが採用されているし、ブラック化が進んでいて、メッキパーツが少なくなってきたようにも思います。

これから新車を購入予定の皆さん、またかったばかりの方もメッキのメンテは重要ですよ。

この写真は２０１３年の６月にサビトリキング＆メッキングでメンテしたのですが、それから全くさびは発生していません。

２０１５年１０月現在↓

錆びる前のコーティングが重要ですね！

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