ハーレー フォーティーエイト フロントマスターシリンダー不具合の原因

今日は、先日の車検で指摘、オーバーホールを行った、フロントブレーキのマスターシリンダーオーバーホールについてです。

車検が終了し、ディーラーへ引き取りに行ったとき、メカニックの担当者に詳しく話を聞きました。
本当は、交換した部品をみせてくれたのですが、参考にもらってくるのを忘れてしまったので、ディーラーが行ったとされる参考動画として、あとで、youtube動画で説明します。

原因としては、マスターシリンダーの内部に、何らかの原因で錆びが発生し、シリンダー内部の可動部であるピストンに、ブレーキオイルが外に漏れてこないようにOリングを入れてあるのですが、
この錆がOリングとシリンダーに挟まり、Oリングに傷がつき、外に漏れ出ていたと考えられるそうです。

錆びの発生の原因としては、ブレーキ系統のどこからか水分がしみ込んできたものかどうなのかもわかりませんが、
長年乗っていると、よくあることのようです。

いずれにしても早めに気が付いてよかったです。

最初に心配していた、3年ほど前の立ちごけによるブレーキレバーへの衝撃でなったのでは？とメカニックの方に聞いて見ましたが、
それはあまり関係が無いようでした。

下記で紹介するこの動画は、youtubeで見つけたHONDA　CB1300のフロントマスターシリンダーのOH動画ですが、基本的に構造は同じだと思います。
すごく参考になりますね。

最初のディーラーからの電話では、マスターシリンダー全交換的に言われていたのですが、実際は、ここまでばらしてオーバーホールをしてくれていました。
部品代は安いのですが、それでも手間賃はかかります。
でも、当初の値段より、1万円安くなりました。

こんな細かい作業を車検の間にしてくれていたんだ、と思うと頭が下がりますね。



自分でOHしてみたい人は、ebayで販売されているようです。
XL1200Xの物があるかどうかわかりませんが、販売サイトのリンクを貼って置きます。
画像参照元　ebay

https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=Front+Brake+Master+Cylinder+Rebuild+Kit+XL1200X&_sacat=0

※国内のサイトを検索してみましたが、リビルトパーツとしては、ほとんど販売されていないようです。

ここは、やはりディーラーに頼るしか無いようですね。
保安上のパーツや、回転物関係、ブレーキ、クラッチ駆動関係の整備は、
よほど自信がない限り、プロに任せたほうがいいですね。

カスタム（いわゆる飾りやデザイン）にかぎっては、自分でこだわって楽しむのが安全だなあと感じました。

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ハーレー フォーティーエイト 立ちごけならぬ、押しごけ！

黙っていたのですが、いいます・・。

先週の土曜日。
車検から帰ってきた整備済みの車輌を、その日のうちにこかしてしまいました！
転倒したのです！

しかもガレージに収納するために押している途中で（笑泣）^^;

我が家のハーレー小屋はスロープ状になっていて、ハーレーを止めるところは平坦なのだけれど、長方形になっていて、スロープのところに家内の軽自動車を置き、
奥のお庭に、洗濯物干し場と兼用で、ハーレー置き場があるんです。

〈いつもこんな感じでおいてあります。〉

車検を受けて引き取ってきた車両を、一旦道路に止めて、家内の軽自動車をどけてもらい、奥へハーレーを収納しようとするのですが、いつもはマフラー音を考えて近所の迷惑にならないようにエンジンを切った状態で押して移動しているのですが、
昨日は流石に体力が衰えていたのか、お腹が空いていたのか、あららら・・という感じで、見事に左側にバランスを崩してこかしてしまいました！！！
＝＝

げ～～っ！最悪！！

3箇所傷だらけ！7年も大事にしてきたのに！！

3年前は、2車線道路をUターンしていて、右側にこけたので、これで左右1回ずつの転倒経験者になってしまいました。

まあ、最近寒いし、すっかり運動もしていないので体力が衰え、筋肉も退化していたのでしょう。

これではハーレー乗り失格ですね。
きっちり体を鍛えないといけません。
流石に自分でも情けないです。

もう、起こってしまったことはくやんでもしかたがないので、すぐに気分を切り替えて、
ダメージ部分をチェックしました。

まずは、左側ステップ下の擦り傷！！

左側クラッチレバー先端部擦り傷！！

そして、サイドナンバーの擦り傷！！

不幸中の幸いは、ずっと前からつけているサイドバッグが緩衝材になって、

クランクケースやステップ、サイドカバー、ショックアブソーバーなどは一切無傷でした。

ありがたやありがたや～～。

実はこの中には、保険としてパンク修理剤や電動空気入れなど、結構硬いものを収納していたので、潰れてしまわずに済んでクッションの代わりになったみたい。

早速、3年前に点灯した時にタッチアップした塗料を倉庫から引っ張り出して、

蓋を開けようとしましたが、蓋がカチカチで開かない。

ラジオペンチを使ってグリグリはずすと、中はまだ塗料が生きていました。

早速、サビが発生しないように塗り塗り。

突貫塗装でも、割と目立たなくなりました。これで一安心。

よくよく考えてみると、寒い中を走って帰ってきて、少し休憩でもすればいいのに、

寒すぎて早く家の中に入りたいので、急いで片付けようとした自分が悪い。

体が固くなっている上にお腹ペコペコで運動不足なら、コケても仕方がありません。

家内曰く、「お家でコケたから良かったじゃない。もし道路上だったら大変なことになってたわよ。」

もう、まさにそのとおりでございます。

いやはや、ありがたやありがたや。

春のツーリングに向けてバイクだけでなく、自分も整備しないとね！！

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バンス＆ハインズ フューエルパック3 取り付け 車検は通るのか。

皆さんこんばんは。

バンス＆ハインズ　フューエルパック3　DIYで取り付けた車両の車検は通るのか。

私は、2012年式　XL1200X　フォーティーエイト乗りで、2016年に、パインバレーさんの通販でバンス＆ハインズ　フューエルパック3　を自分で取り付けて、自分で燃調して、
2年後の車検で自分で燃調を、バンス＆ハインズのサーバーからダウンロードした自分のオリジナル個体番号のチップをもとに戻して車検を受けてみました。

しかも、S&S製ハイフローエアークリーナー付きそのままで、マフラーと燃調をオリジナルに戻した状態です。

S&S製ハイフローはそのまま。

マフラーはノーマル

バンス＆ハインズFP3は携帯電話を使って、バンス＆ハインズサーバーより、

保存しておいた自分の個体車両ノーマルデータをダウンロードして、書き換え。

果たして、ディーラーで受けた車検は通るのか。

本当はディーラーにいろいろ相談してするのが筋かもしれませんが、
何しろ私はめんどくさがり屋です。

できる限り自分でやりたいし、ある程度は人に任せたいなど、そのバランスは人によって様々ですよね。
なので、私のスタイルに近い人が共感していただければ、それだけでこのブログは意味があると思います。

気ままなので、返事が数カ月後なんてことはよくありますので、気長によろしくお願いします。

さてさて、実際はいかが相成りましたか？

先日のフロントブレーキマスターシリンダーの不具合は、オーバーホールで済んだので、
1万円安い2万円。全部コミコミで車検代9万円ジャストで無事終了。

マスターシリンダーの件については、後日ブログで詳しく書きたいと思います。

車検は、自分でロム書き換えてもとに戻しても全く問題なし。

と言いたいところですが・・。

燃調はオリジナルに戻したので、当然合格して当たり前かもしれませんが、ロム上には下記書き換えの証拠が残ってしまうようです。
あとあとバイクを下取りに出したり、値打ちが下がるのが嫌な方は、あまり触らない方が良いかもしれません。


実際、馬力が上がった感はありますが、ダイナモなどで計測したわけではありませんから、素人が行うと、自己満足だけで終わっているかもしれませんしね。


気分の問題だと思います。
どうしても馬力を上げたい、パワーアップを確認したい方は、ディーラーなどで相談する方が良いと思います。
車検の際の対応もしてくれると思います。

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